近年來，由于時間自由和上手難度低的特性，網約車行業吸引了大量新人的涌入。然而，隨著運營車輛數量的激增，網約車行業正面臨著日益激烈的競爭危機。

據中國多家媒體訊息，今年以來，世界多地紛紛宣布網約車行業風險預警，公開提醒有意進入該行業的人們要謹慎商酌。多地交通運輸管理部門的數據顯出，網約車運力已經趨于飽和，甚至遠超實際需求。

在眾多網約車平臺中，一些平臺并未開展實際經營，有的平臺接入車輛數量不足 50 輛，而日均訂單量也遠未達到理想水平，甚至有的平臺日均單量小于 1000 單。這一現狀使得網約車從業人員的經營狀況相似不容樂觀。多地網約車單車日均接單量不超過 20 單，單均營收在 20 元左右，單車日均收入僅 200 多元。

此外，隨著網約車司機數量的激增，以及打車價格和單量的下跌，司機們不得不被迫延長工作時間以維持生計。這不僅加劇了行業的競爭，也給司機們的身心健壯帶來了極大的壓力。

值得留心的是，在一些二三線城市，打車的單價較低，每公里乘客付費成本僅在1. 5 元左右。刨除平臺的抽成后，司機們到手的收入更是寥寥無幾。倘或使用燃油車進行運營，幾乎處于夠本邊緣，這也進一步加劇了司機們的經濟壓力。

面對這樣的行業現狀，多地交通運輸管理部門紛紛發出預警，提醒有意進入網約車行業的人們要謹慎探討。在競爭激烈的集市環境下，司機們需要更加努力地工作才能維持生計，但同時也需要關注自己的身心壯健。

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